发动机作为汽车的心脏部分对於整车的性能至关重要。选择合适的密封材料和工艺防止“三漏”（漏水、漏油和漏气），是汽车发动机设计工艺人员必须考虑的一个关键点。

发动机密封类型

当前密封工艺主要包括两类：一类是预成型垫片密封，如软木板密封垫、耐油橡胶垫、专用密封垫；另一类是就地成型垫片密封，如密封胶。

其中密封胶的种类繁多，它可应用於汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型密封胶。它是以高分子化合物（通常为有机矽）为基体的粘稠状液态物质，涂布後在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与微观缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用於曲轴最後一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

美国道康宁公司作为世界上最大的有机矽产品供应商和行业的领先者，一直致力於同各大汽车发动机生产商的合作。道康宁3-0115有机矽密封胶具有出色的耐油性和即时密封性，被广泛应用於汽车发动机的油底壳密封和其他部位的耐油密封。道康宁有机矽密封胶产品直接或者间接地使用在世界各类汽车发动机生产上，在汽车耐油密封胶的应用及工艺设计方面有丰富的经验。

就地成型垫片（密封胶）的优势

预成型垫片，顾名思义就是使用特定的材料按照图纸工艺尺寸要求加工成一个零部件，由发动机厂安装到发动机上作为密封件。

就地成型垫片，就是将流质态的密封胶通过设备涂在发动机需要密封的部位上，胶粘剂固化後形成密封垫片。对比之下，就地成型垫片具有诸多优点。

发动机密封材质的优劣及其正确选用，直接影响发动机密封性能的好坏。

定位精确：成型垫片由於加工的原因，必然有加工误差，同时由於材料加工成型产生形变也必然使定位不够精确，尤其是对於形状相对复杂的产品。而就地成型垫片是通过机械直接将粘稠状液态物质涂布在产品上，因而定位非常精确。

不会扭曲、松动：成型垫片和图纸要求的尺寸产生的误差装配在密闭的空间内，一定会扭曲或者松动，对产品的密封性会有影响。而就地成型垫片则不会出现这种情况，其由於是很好地粘结在需要密封的零部件表面，固化後形成的密封圈不会松动。

增加设计灵活性：就地成型垫片不需考虑垫片加工的工艺难度，增加了密封面设计的灵活性，任何形状的平面都很容易实现持久可靠密封。

降低成本：资料表明，采用就地成型垫片相对於成型垫片至少可以节约材料30%，同时采用机械化操作可以节省人力。就地成型垫片不会有成型垫片加工过程中的飞边等不必要的浪费。此外，还可以减少运输和库存成本，并加快工作效率。